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Musst erst das mtune auf die neueste Firmware flashen. Ohne das geht nichts.

Die OEM Version ist im m380 Paket enthalten.

Anderer Turbo brauchst dafür. Hört sich interessant an

mtune kannst die Leistung angeben

m400x mal kurz getestet, Leistung liegt bei 420 ps

Wie beschrieben, doch sobald du in Sport gehst ist die klappe auf. Auf normal ist sie zu.

Jup, die m400 Maps kannst während dem fahren switchen. Richtig gut gemacht. Beim Kaltstart ist die klappe jetzt zu, viele Sachen muss ich erst noch testen. Hat sich gelohnt das Upgrade.

Was kosten die Innenteile?

Welcher Gang?

Frank klär deine privaten Probleme mit Thorsten bitte persönlich und schreib nicht so ein Müll hier rein wie auch in diversen FB Gruppen :irre: :irre: :irre: :irre:

Falls jemand Mountune Teile sucht, wird hier fündig. Bei Mountune selbst sind ja viele Teile ausverkauft. https://www.hendyeshop.co.uk/?utm_source=nav%20referral

Die 2036832 sind die richtigen

Nein brauchst nichts machen.

Ich denke es wird demnächst noch eine weitere Stufe kommen. Luft nach oben ist noch genug da. Hab mit der m400 einen maximalen ladedruck von 1,55 Bar. Also ist sehr safe abgestimmt.

Begrenzer ist wie serie. Glaub 6700 oder 6800

Bei 440 ps dürfte das keine Rolle spielen. Bergab müsste das Zusatzgewicht sogar noch vom Vorteil sein

OEM nicht ganz, M380 Kit ist drunter und andere Aga. Rest Serie

Jup :D Ne nicht wirklich 100-200 brauch ich mit zweimal schalten 10,7s (Performance Box)

M400 ohne Ladeluftkühler, Sportkat und Hardpiperohr.

Ich war heute auf der Waage. Vollgetankt ohne Fahrer wiegt er 1560 kg. Also so wie es im Schein steht .