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Also bei mir sieht das alles völlig anders aus und wie schon erwähnt ist bei mir die Scheibe geschwärzt. Kann ich dieses Upgrade also quasi gar nicht durchführen?!

Der Strom der zur Herstellung der Elektrofahrzeuge benötigt wird, sollte ja auch aus erneuerbaren Quellen sein.....das wars dann wohl mit der Umweltfreundlichekeit. Also ich werde den RS weiter als Schönwetter/Freizeitfahrzeug nutzen solange es möglich ist. Batterie als Energielieferant im Auto...

Warum?

35mm Restgewinde entspricht dem Tüvmaß Mitte Radnabe/Bördelkannte, nach Aussage des technischen Support von KW. Ich werde am WE sehen ob das tatsächlich passt! :D

Dann wären doch die RokBlokz die passenden für Dich! Die gibts auch in short so wie sie "I_am_groot" hat. Doof ist das die aus USA kommen und der Versand nunmal nicht gerade günstig ist!

Mal ne Frage an die DDC-Fahrer. wieviel Restgewinde bei welchem Radmitte/Bördelkanntenmaß habt ihr?

Die harte Federrate ist ja das Eine, das Verhalten des Dämpfers was ganz anderes. Darauf nimmt der DSC ja Einfluß! Also das man den Unterschied nicht merkt ob die Ventile voll offen oder voll geschlossen sind.... kann ich mir nur schwer vorstellen, aber darum geht es in einem anderer Thread.

Geht klar.

DDC ist gekauft, war knapp 6 Monate im Einsatz, wenns gut geht hab ich es Ende nächster Woche bereits. Ich habe mir die Kennlinien für die Eibach-Federn angepasst so das er deutlich straffer liegt, man könnte jetzt auch noch anfangen in der G-Force-Tabelle zu optimieren aber das ist denke ich...

Da ich ja auch den DSC habe, wäre das in Kooperation mit dem DDC bestimmt top. Bislang war ich sehr zufrieden mit dem Serienfahrwerk + Eibach Pro-Kit und dem DSC, aber jetzt sind andere Felgen drauf.... was soll ich sagen, er muß runter.

Mal ne Frage an die KW DDC P&P Fahrer: Wie sind denn eure Erfahrungen mit dem Fahrwerk bislang, würdet ihr die Investition nochmal tätigen oder das nächste Mal auf ein V3, ST-XTA etc... zurückgreifen?

Der einzige mir bekannte Hersteller der eine Standgeräuscherhöhung in Verbindung mit Einem/mehreren Tuning-Kits eintragungsfähig hat ist APR. Die Preise sind dann auch dementsprechend! Wie weiter vorne schon bemerkt bekommst Du aktuell beim RS eine HJS DP in Verbindung mit einer Aftermarket AGA...

Ich meinte das Hardpipe-Kit von Mountune. Damit hört man das Laderfauchen schon wieder deutlicher vorallem aber das schalten des SUV.

SSC fahre ich auch, aber auch das Druckrohr von Mountune, da ist dann das SSC quasi eleminiert. :nixweiss:

Naja da die Remus ja keinen VSD/MSD hat, würde ja die EG-Genehmigung erlöschen wenn ich dort einen VSD/MSD verbaue, ergo Einzelabnahme.

Ah ok, also quasi basteln und dann §21 Abnahme. Wäre also ne möglichkeit für mehr Durchzug im Abgasstrang.

Nö das M-Tune mit der M400r Map kannst Du direkt kaufen. Habe ich auch gemacht.

Und den VSD nimmt man dann von?

Hat diese Kombination zufällig schon mal Jemand Standgeräuschtechnisch gemessen? Also Remus AGA und HJS Downpipe.

Steht sogar in der technischen Dokumentation die es in der Mappe mit dem Boardbuch und dem Inst-Heft gibt.