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Ich habe auf Basis der Kennlinien mir diese auf meine Empfinden angepasst! Wobei ich da nur mit dem Strom für die Ventile im Dämpfer gespielt habe.

Hätte es das mal gegeben als ich die ZKD neu bekommen habe! :|

Sie haben meine Frage warum es denn nicht in der Auflistung der benötigten Teile aufgeführt ist, gekonnt ignoriert. Macht für mich auch keinen Sinn es zwingend zu empfehlen aber es dann nicht in die Kits mit aufzunehmen weil es dem Kunden überlassen bleiben soll ob er es einbauen möchte. Egal...

Die Passform war scheisse, die Endrohre hingen schief und leicht nach unten geneigt. Auf Nachfrage hiess es nur: Sie können die Anlage gern bei uns im Haus montieren lassen, sollte es tatsächlich zu Passungenauigkeiten kommen beheben wir diese wenn möglich umgehend oder nehmen die Anlage...

Dies ist die übersetzte Antwort von Mountune: Bei unserem ursprünglichen M400-Upgrade, das dann später zum M400R wurde, haben wir immer den Einbau von geschmiedeten Innenteilen (Schmiedekolben und verstärkte Pleuel als Minimum) für diese Upgrades empfohlen, sie sind nicht Teil des Upgrades, da...

Ja genau, die größere DK samt dessen Spacer habe ich wieder verkauft auch das AirTec-Hardpipe-Kit war gruselig von der Qualität der Schweißnähte und wurde auch verkauft. Jetzt endlich nach langem Rumliegen probier ich ihn zumindest mal aus. Was Probleme machen kann ist der Schlauch vom LLK zur...

Ich hab Mountune einfach mal ne Anfrage geschickt.

Fahre die gleiche Software und baue im Frühjahr den Spacer ein Dann gibt es auf jeden Fall einen Bericht!

Ich meine mal gehört zu haben das es Da unter bestimmten Bedingungen zu Problemen mit der Lenkung kommt. Vielleicht war das bei Dir der Fall und die Werkstatt hatte da Jemanden der sich auskennt?!

Ich lehne mich mal aus dem Fenster und sage das Du keine Berichte findest liegt daran das die Wahl eher auf Miltek, EGO-X und REMUS liegt. Ich selber habe seinerzeit beim Fiesta ST keine guten Erfahrungen mit Bastuck gemacht weshalb diesmal meine Wahl auf REMUS gefallen ist.

hast Du es schon eingebaut und geprüft ob alles funktioniert?

Ich habe wegen genau dieser einstellbaren Lager mit KW Kontakt aufgenommen weil ich die Lager auch gern gehabt hätte. Die Dämpfer bzw. die vordere Federaufnahme dämpferseitig ist beim DDC anders weshalb die verstellbaren Lager nicht passen.

Ich meine Du muß zahlen... ab M400 bleibt die Software auf dem Handgerät und Du kannst dann so oft bei eigenen RS flashen wie Du lustig bist nach nem PCM Update. Bei M370/380 geht das so nicht.

Prinzipiell ist es korrekt das Du via §21 alles eintragen lassen kannst was sich im gesetzlichen Rahmen bewegt und der Prüfer das eintragen möchte, er haftet letztendlich dafür. (zumindest in der Theorie) Vorgeschrieben sind mindestens 2 cm Restfederweg, wenn diese vorhanden sind dann liegt es...

Zu den Felgen kann ich nix sagen ausser das die 235er Reifen bei 8.5j doch soviel Strech bekommen das man echt Platz bekommt. Sind meine Erfahrung von meinen LV1. 320mm wirst Du nicht legal eingetragen bekommen. Der zulässige Bereich endet bei 325mm.

Hi Leute, dieses seidenglänzende schwarzmetallik was am Dachspoiler und am "Nummernschildträger" verwendet wurde, besitzt das eine Farbnummer?

https://www.instagram.com/p/CFzzICSI-gP/?igshid=t999nmobgul8

Ich meine es gibt keinen wo das permanent "starr" verbunden ist! Wenn ich die Drehzahl der hinteren Rollen durch die vorderen Rollen vorgebe, wie will ich denn dann hinten messen? Also macht es ja nur Sinn wenn es generell abschaltbar ist für 4WD und zuschaltbar für 2WD. Deswegen hab ich ja...

Das war doch meine Frage: Wieso sollte denn ein 4WD Prüfstand eine permanente Verbindung mit den hinteren Rollen haben? So kann man nur 2WD messen! Also wäre es eine Fehlbedienung wenn man bei einer 4WD Messung die hinteren Rollen an die vorderen gekoppelt lässt. So verstehe ich zumindest...

Wie kommen wir denn jetzt von der Disskussion der Funktionsweise eines 4WD-Prüfstandes auf die Funktion des Antriebstranges von unserem RS? Er schiebt mich ungemein nach vorne und verteilt über das Torque-Vectoring die Kraft so sinnvoll auf die Räder, :thumbs-up_new: das ich nicht aus der Kurve...