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Sobald der Motor läuft muss der Strahl im Behälter zu sehen sein. Ansaugtemp ist ein klein bischen höher als Umgebungsthemperatur, Wenn du ein bischen druck gibts steigt die Themperatur schnell an,sollte dann aber auch recht zügig wieder fallen. Wenn du bei warmen (laufendem) Motor die Haube auf...

Mein Kumpel hat eh noch nen 1.8er Mondeo MK1,wenn ich dem demnächst den Fensterheber tausche,guck ich mir das Termostatgehäuse mal an !

Passt das von den normalen Focus Modellen ?

@unas Wegen dem Lüfter ,schau mal ob die Sicherungen alle ganz sind ,hatte das auch mal,da war eine Sicherung kaputt

So ists natürlich kein Wunder das du Probleme mit der Temperatur hast,ohne Ladeluftkühlung !

Wenn ichs am Foto richtig sehe,ist da nichtmal Wasser drinn, im Behälter sollte bis zur Markierung Wasser stehen !

Schau mal ob bei der Nachkat Sonde ein Kabel zwischengesteckt ist, habe ich so gemacht sind alles orginal Stecker und leicht zu übersehen!

Das sollte normal über die Software geregelt werden. Ich habe den Sensor bei mir einfach weggelassen und bin direkt auf die Dose gefahren !

So in etwa hab ich es auch gemacht,nur meine Blende is aus Blech,aber sieht dann gleich viel aufgeräumter aus!

Passt deine Ansauglufttemperatur ? Hast du noch das orginale Ladeluft System ?

Das wäre natürlich der Hammer,denn man merkt die Hitze schon extrem, Wenn ich Nachts unterwegs bin bei ca.16 Grad dann hat das Auto gefühlt 50PS mehr als unter Tags bei 35 Grad!!

Wie Basti schon schrieb, bau mal die Front ab,denke das dein Querträger eine bbekommen hat,ist ja auch ein Verformungselement.

Mit dem Gedanken spiele ich auch schon seit einiger Zeit. Bin mal gespannt auf Erfahrungsberichte!

Also die Temperaturen die du da beschreibst,kann ich so bestätigen,bei mir zeigt das Scangauge im Stadtverkehr ziemlich schnell 112 grad an,dann springt aber der Lüfter an und kühlt auf 106 runter,mit ein bischen Fahrtwind gurkt er immer so bei 95 rum,zügig gefahrene Passstrassen steigt er schon...

Darum hab ich die Suche aufgegeben !!

Sicher funktioniert es beim MK1 auch. Z.B. beim Suhe 285 Kit wird der Turbo direkt angesteuert und nicht mehr über das Ladedruckregelventil,dadurch gibts dann auch keine Begrenzung mehr. Ist aber bei einem Frontler wie dem RS sinnlos,da sich sämtlicher Vortrieb dann in Rauch auflöst ;-)

Warum ist die Bastuck ein Leistungskiller? Ich habe die verbaut und könnte aber nix sagen ausser das sie zu Laut ist.

Sorry ja ich meinte den in der Front, hab ich wohl nicht aufgepasst :sleep:

Muss ich jetzt auch mal bei meinen schauen ob die Grau oder schwarz sind :o . Aber dicht sind sie und sind seit 3 Saisonen verbaut.

Ja Gibt es !