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Bei BF stand wieder einer mit 320 PS. Wenn Du Dir dann anschaust, wie der seine Spitzenleistung erreicht, wird klar, die schaffen es im realen Leben gerade mal so über 310 PS. Beim Gewicht zumindest ist er auf Augenhöhe mit der 400+ PS Klasse. Hat alles mit kaputt sein nix zu tun, ist Physik...

Ist die Standard-Ausrede von Ford: Noch nie gehört. Kunden anlügen ist in Fords DNA. https://www.inc.com/jason-aten/ford-just-did-1-thing-a-company-should-absolutely-never-do.html Shame on you Ford! Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Mal nachdenken... Unzählige Berichte über Überhitzung und Leistungsdrosselung auf der Rennstrecke/ bei harter Gangart. Dann was ich noch bei 2 reputablen Shops. Und ich war nur zur Überprüfung da, weil die Information, dass Ford hier mal eben still und heimlich über die Anfettung Leistung...

https://m.youtube.com/watch?v=p75jVEK0SDk Hier war nach 2 Jahren Schluss mit Tuning, das Auto hat er verkauft. Wem Langlebigkeit wichtig ist sollte besser die Hände vom Tuning lassen. Nach allem was bekannt ist ist der 2.3 Ecoboost vermutlich schon mit 350 "echten" PS thermisch an der...

Wer wünscht sich denn noch ernsthaft ein weiteres Performancemodell von FoMoCo? Das grenzt ja schon an Masochismus. Den neuen ST gab es übrigens schon 2007 und hiess Mazdaspeed 3. Überteuerte Neuauflage von nem Japaner, der vermutlich heute noch nichts wirklich schlechter macht. Sent from...

Dann ist meiner ja doch schneller. Eine ganze Sekunde wenn ich perfekt schalte. Jippiee. Der ST ist nicht schlecht. Aber mit 1500 kg und 280 PS einfach nicht auf der Höhe der Zeit. VW schafft das 100 kg leichter mit feinster Verarbeitung, Renault holt aus 1,8 l mehr raus. Der ST ist nur auf...

Habe ich doch gesagt LOL Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Nach langer, reifer Überlegung werde ich wohl die M375 draufspielen. Zwar finde ich mein Auto mit 320 PS und Ford zum Kotzen, ich meine, ist wirklich so, aber finanziell ist selbst die Alternative Tunen und nach 50000 km neuen Motor kaufen immer noch günstiger, als für erneuten massiven...

Macht bloss kein Update...sonst wird es noch zu einer Herzensbrecherangelegenheit wie bei mir. Irgendwas stimmt bei diesen PCM Updates nicht, davon bin ich überzeugt. Lambda und Zylinderkopftemperatur lügen nicht. Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Gibt es hier eigentlich Leute, die mit nem Stage 1 schon mehrere 10,000 km problemfrei abgespult haben? Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Ich bezweifle es nicht, andere auch nicht. 100 kg leichter, weniger Schleppleistung. Der wird zumindest meinen plattmachen. Wenn er dann die 280 PS final auch haben darf, muss man ja dazu schreiben. Hier noch ein besonders schneller, mittlerweile lässt man ih bei der 300+ PS Fraktion...

Dann mach doch bitte mal Butter bei die Fische. Wie, wo hast Du das gemacht? Wie geht das? Welche Version hast Du jetzt drauf? Danke. Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Der 300 PS Renault geht besser, den R braucht es gar nicht. Wir sind beim Thema. Die aktuelle SW steht im dringenden Verdacht, den Kunden um 30 PS zu betrügen. Die Tatsache, dass Ford schon beim MK2 gelogen hat, unterstützt den Verdacht. Shame on you Ford. Sent from my SM-J320F using Tapatalk

Das heisst die Presse bekommt beim Marktstart die Leistung aus der Broschüre, der Kunde muss mit bis zu 10% weniger zufrieden sein, entscheidet aber auch auf Basis der Presseberichte. Perfide. Ich würde mal die kühne Behauptung aufstellen, dass Ford ein Problem mit seiner Unternehmenskultur hat...

Die NM bestimmen den Ladedruck. Deine 2. Messung ist nah dran an meinen, ich meine ich hatte 1.4 bar. NM war ne Punktlandung bei mir. Die erste Messung bei Dir war Murks. Hast Du Infos zur Serien-SW, die installiert war? Hast Du mal Zeiten gemessen in Serie? Infos zum lambda? Wär noch...

Fräse RS, 320 PS Ich, zweimal weniger als 322 PS (ich war nicht der Erste, alles bekannt) BF mit UE: 320 PS Surrey Rolling Road: Alle zwischen 320 und 340 P Blake's Garage: Alle deutlich unter 350 inkl. dynamischer Beschleunigungstests Einige weitere User hier inkl. _Dom_Ink_ der meinte...

Das Konfidenzintervall um einen Mittelwert macht die Streuung. Wenn jetzt alle Werte zwischen 320 und 350 PS messen, dann laufen hier nicht 350 PS vom Band, dann laufen hier 335 PS vom Band. Ich kann natürlich als Hersteller den Höchstwert nehmen, der in 5% der Fahrzeuge vielleicht zu finden...

_Focus_RS_, ich finde, das ist alles richtig was Du schreibst. Kannst Du mir sagen, wer UCDS hat? Wo kann ich hin, wer bietet das an? Welche SW empfiehlst Du? VE? Würde mich mal interessieren, was meine Bastelbude dann auf dem Prüfstand an Werten abliefert. Auf die Garantie pfeiffe ich, die...

Ich kann jetzt auch nichts dafür, dass die, die sich hier auskennen, es dann doch schaffen mich aus meinem Tiefschlaf zu holen, ich mich auf den Weg mache und brutal auf den Boden der Tatsachen geholt werde. Ich habe lediglich an meinem Fhzg überprüft, was man hier so gelesen hat über die Jahre...

Kann man getrost schliessen. Ford ist auf Nummer sicher gegangen. Zwar hätte ich mir unter optimierter Kühlung etwas anderes gewünscht als die Zylinder mit Benzin zu fluten, aber mit Blick auf die Situatin bei Ford nachvollziehbar, dass man sich für die Rustikalste aller Lösungen entscheidet...