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Frag mal, welches Bier das genau Richtige ist! Wenn man nix krass verändert -> Serienöl Wenn das ein gemachter Motor ist -> Tuner fragen Wenn da einer nur Rundstrecke fährt, nie Winter, schön warm laufen lässt … anderes Öl kein Problem. Der Normalbürger setzt sich rein und fährt los … bei...

Bei mir konnte man die Madenschrauben ohne Kraft einfach durchdrehen. Bei einem korrekten NPT Gewinde sollte das nicht passieren.

Ich hab so ein Teil drin … ca. 2 Jahre. Hab hochfeste Schraubensicherung genommen und das Teil erstmal ne Woche liegen lassen vor dem Einbau. Schrauben haben sich mit normalem Kraftaufwand nicht mehr bewegt.

Fährst du mit Handschuhen?! Ich mein jetzt wegen dem speckig werden vom Bezug.

Übrigens geht nix über meinen 84er Orion 1.3 CVH! Vergaser ist cool! Das Teil hat den gleichen Verbrauch wie ein RS, ist crashtechnisch ein Sarg. Hat keine Extras und eine stylische kackbraune Lackierung ohne Metallic … aber die Leute freuen sich, wenn ich damit komm. Es hat sich auch noch...

SMART!!! :lachtot:

Schaut mal wie die Autos nach den 24h vom Ring kommen … da glänzt nix / ist nix mehr sauber … und es sieht geil aus!!! :ugly:

Wenn man grad nicht raus darf, kann man auch das Auto hinterm Haus laufen lassen. Einfach nach 20min mal 5m hin und her fahren … dann geht er auch nicht aus. Hinterher ist er auch mal abgetaut. 8)

Ich bin übrigens sogar der Meinung, das ein gescheiter Tune (mal googeln was das ursprünglich mal war - nix Aufkleber) sogar die Lebensdauer verbessert. Heute darf ein Auto ja alles bekommen, nur kein Sprit! Eine magere OE-Software erzeugt immer eines: höhere Temperaturen! Wenn ich früher meinen...

Dann kannst ja auch gleich einen starken Unterbau machen und mehr Bums drauf geben. Dann fliegt was am Getriebe weg … verbessert, dann gehen die Antriebswellen kaputt … verbessert … usw. :ugly: Wer sich mit Tuning beschäftigt, weiss eigentlich, dass er einen Motor in BAR zu Hause liegen haben...

Fährt noch jemand die U3+ MIT Cold Start Adjust? Bei Minusgraden alles ok?!

Na ich hätte eine in 0,65 und 0,70. Mir ging es eigentlich eher drum: Wer macht solche Werte?! Bringt man eh nicht so hin.

Wie stellt man denn 0,66 ein?! O_o So ein Werkzeug hatte ich noch nicht in der Hand. Ford sagt übrigens 0,7 bei den Originalkerzen.

Bin heute nochmal eine Runde mit der U3+ gefahren. Ist schon echt nicht schlecht! :liebhab: LC hab ich nochmal probiert - da wird einem direkt bissel schwummrig im Kopf! :o Die Drehzahl passt gut, der kommt gut weg. Die Kupplung stinkt wie früher. :cry: Hab mal eine Abgasuntersuchung...

Wird schon bald die Ultima 3.01+ kommen! :pfeif: Ihr müsst nur mal alle eine Mail zu DS schicken und fragen warum es pfeift! Beim Kaltstartgeräusch haben die ja auch auf das Generve reagiert.

Ich hau den Gang einfach rein … hat doch 7 Jahre Garantie! :ugly:

Ich hab auch Antwort von DS wegen des Geräusches: das kommt von der SSC. Frag mich nur warum bis jetzt nix war. Egal ... :cooler:

Klingen tut es, wie wenn das SUV nicht hält. Meins ist ja von Mountune. Aber vielleicht geht es ja weg. :nixweiss:

Kurze Rückmeldung: U3+ funktioniert! Auch der Kaltstart ist wirklich leiser. :gott2: Es hat Dauer-Geregnet ... da konnte ich auch nur mal auf den Geraden bissel Gas geben. Was mir gleich aufgefallen ist: auf Vollgas hört man in der Mitte ein leichtes „quuuiiiiiiieeeeeeck“. Vielleicht machen...

Hab eine Mail bekommen! Hauptsache das funktioniert.