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Und der HJS ist ja wie Original - sprich originalersetzend - wie andere Ersatzteile auch. :idee: Wenn man da net mit 1000 Gutachten rumfuchtelt, kann bei keiner Kontrolle jemand was dazu sagen. Ich geb denen nur die Auspuff ABE und der Kat ist im Bordbuch ganz hinten. Ups … :pfeif: Und...

Das ist für uns eigentlich nicht relevant. Ein Alltagsauto ist nie optimal abgestimmt … unterschiedliche Besatzung, Gepäck, wechselnde Strecken, Kindersitze, Sommerräder, Winterräder, Tankstand … usw. Denk dir mal einen vierbeinigen Stuhl … jetzt machst 1 Bein länger (Bierdeckel drunter) …...

Ja! Aber tiefer eingestellt = weniger Restfederweg. Ohne sonst was zu ändern knallst du dann öfter in Begrenzer. Dann kannst mehr Druckstufe geben oder ne höhere Federrate nehmen. Kopfrechenaufgabe: Du hast 20mm Restfederweg. Du gibt +20N/mm mehr Federrate. Es gibt 2 Federn pro Achse. N --> kg...

Das hab ich jetzt nicht verstanden.

Mit "weicher einstellen" und "Schlägen" möchte ich mal was anmerken. Gern wird ja ein Gewindefahrwerk schön tief eingestellt. Weil es halt gut aussieht. Dann ist die gleiche Feder, wie bei 3cm höher aber überfordert. Klar kann man mit mehr Druckstufe da was kompensieren, das ist aber nicht...

Ich hab bei mir die Leitung selber in der Hand gehabt und neue Leitung mit neuen Dichtungsringen eingebaut. Natürlich mit Drehmoment angezogen. Undicht! Drehmoment kontrolliert - passt. Per Hand nochmal nachgesetzt … dicht! Man sollte sich nicht so viel mit den Drehmomenten aufhalten! :ugly:

Da die SW von Pree ja eher eine Individual-Arbeit ist, fände ich hilfreich, wenn die User wüssten, worauf der Tuner Einfluss nehmen kann (bei einem Custom Tune). Z.B.: -LC Drehzahl / Boost -Overrun -Klappe auf / zu nach Wunsch?! -usw. Das Abstimmen auf die verbauten Komponenten ist die...

Wenn er Recht hat, soll er doch auf die anderen schießen! Ober er recht hat, kann von uns keiner nachvollziehen. Dazu müsste man sagen, was gefunden wurde und wie man es besser macht. Das ist aber die Grundlage seines Geschäftes. Ob andere Tuner Fehler machen ist keine Frage ... selbst OEM...

Die Frage ist, wie viel der Pree Fahrer hier rumschleichen ... die haben ja ihre Entscheidung schon getroffen und fahren. Ich schau hier immer mal rein, weil es mich einfach aus technischer Sicht interessiert ... ich schau aber auch immer mal im Mountune und DS Beitrag vorbei. Wobei ich bei DS...

Wobei man klar sagen muss: Wer ein Problem hat, motzt - wer keins hat fährt! :ja: Das ist überall so. Wenn mein Computer ein Problem hat suche ich Hilfe - wenn er läuft, gehe ich ein Eis essen. Ein Grundproblem im Marketing ... die zufriedenen Käufer zum Sprechen zu bekommen. Die...

Ich hab die Montune Breatherplate drin. Was hab ich mir dabei gedacht? Kommt mit rein, wenn ich die Spacer für den Krümmer mache. Ein Aufwasch. Für mich spricht dafür, dass es wartungsfrei ist und sicher was bringt … wie viel ist mir egal. Nach 100000km Alltagbetrieb ist das aber sicher viel...

235/45R18 sieht bissel nach Traktor aus, geht aber garnicht schlecht. Nutze aber nur Michelin PSP4. Schleift auch vorn mit Eibach Federn nicht. Hast halt dann mal bissel ne höhere Flanke.

Als ob wir keine anderen Probleme haben. :kotz: Wenn der Fußgänger bis dahinter fliegt, ist der Kratzer von der Kante, sein kleinstes Problem. :nixweiss:

Cool ist, dass du ein besonderer Fall bist! Schick doch mal ne Mail an [email protected] … sollen die mal so machen. Wenn nicht würde ich drauf drücken die 3.0 zurück zu bekommen. Was nützt ein kostenloses Update, wenn du es nie (offiziell) bekommst.

Ui! Das ist aber cool! Kommt da was gescheites über den offiziellen Download?

Sync 3 v3.0.20204 - System - Navigation F9 // Aktuellste Updates Den würde ich nehmen. Funktioniert! Über Ford kommt das auch gerade so.

Seite 1 oder Ford.de

Was waren das noch für Zeiten, als wir am 91er Escort RS2000 eine Mondeo Gummilippe rangedengelt haben. Heute muss es Carbon sein … Kinder Kinder … 8O Aber sieht schon geil aus! :cooler:

Korrekt!

Fährt einer die Alutöpfe im Winter? Oder tauscht man mit den Rädern auch die Bremsscheiben? :ugly: Meine Erfahrungen mit "Sportbremsen" im Winter waren alle desaströs. Die Löcher und Rillen sammeln Salz das schmiert und gammelt. Auch top Beläge für den Sommer haben Probleme mit Salz.