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Ich hab noch bis Ende 24 den FGS ... interessant wäre das schon.

Mich treibt da auch was um ... was passiert eigentlich mit dem ignition counter? Also wenn ich den Cobb flasher nutze und wenn ich die slots wechsele. Und weil die Autos immer das Teil sichtbar haben: Der muss aber nicht angesteckt bleiben, oder?! Loggen oder anzeigen will ich nix ...

Nerv! Muss ich wieder zum Zoll. o_O Aber hilft ja nix.

Klingt gut ... vielleicht sollte ich mir das wirklich mal ansehen. Weißt du ob DS und MSD das gleichen Handgerät nutzen?

Was würdest du dann auf mein Auto drauf machen?! -Motor neu, vor 10000km ... ohne forged internals -Peripherie überall was gemacht. -ohne die Mängel der U3+ -mit der Leistungsentfaltung der U3+ -nicht zu viel Drehmoment

OK, das verstehe ich! Knallt deiner im normal-Modus? Da hab ich es selten bis nie. Leise fahren wird bei mir mit Remus-Auspuff eh nix. Aber der quiet cold start ist an sich schon gut. Besonders im Winter wäre er es ... bis die WSS abgetaut hat ... was man ja nicht darf. :rolleyes: Nur wenn ich...

Wozu?! Die haben eine gute Map, mit überschaubarem Drehmoment. Wozu sollte man da immer die Map wechseln?! Wenn ich weniger Leistung will, gebe ich weniger Gas. Für mich wäre es sinnvoller die "Mängel" abzustellen: -harter Begrenzer in der Warmlaufphase -Pfeifgeräusch -quiet cold start läuft...

Dann muss ich das mal so machen. ... heißt: Ich mach das so!

Meterstab ... das heißt Zollstock! 😇 Dann muss ich das mal so machen. Aktuell ist alles gerade und dicht. Dann popel ich dass immer ungern auseinander.

Mein Endtopf scheppert! 🤮 Hat jemand die Maße wo ich anbohren muss um das Mittelteil zu verschweißen?

Wie fährt das eigentlich im Gebirge? Kommt die Hinterachse mit der Leistung noch zurecht? Oder ist das eher untersteuernd?

Pedale abdecken, bewegliche Teile mit Schmiermittel (z.B. Silikonspray) fluten. Alternativ Pedalbock ausbauen, zerlegen, Fett ran.

Du fährst ja nicht mit Ladegerät dran. An den Massepol kommst beim MK3 ja auch nicht. Also Plus normal ran und Masse an das Kabel am Federdom.

Einfach ran, auf AUTO stellen und im Frühjahr wieder ab. Fertig! Die Mopedstellung würde ich nicht nehmen. Schneeflocke / AGM (je nach Modell) ist für AGM und EFB Batterien. Die brauchen bissel mehr Feuer. Also Mk3. Zum Überwintern würde ich aber trotzdem nur AUTO nehmen.

Bin auch absoluter Ctek Fan! Für absolut intensive Nutzung ist nur die Qualität der Kabel zu schlecht. Einige Brüche repariert! Für den normalen Garagennutzer wird es nicht auffallen.

Ich möchte Dich schon mal für Deine Bilder loben! Mehr davon. Man darf sich bei einem Foto auch gern mal Gedanken über Licht und Hintergrund machen. Jawohl!!! Zum Auto: schwarze Felgen ... Rest ist so wie es ist, schon ein Klassiker! Natürlich Geschmackssache!

Und über'n Winter musst Du Dich dann notgedrungen mal mit Deiner Frau befassen?! 🥳

Reifen stramm aufpumpen .... wenigstens 3.5 bar. Ölwechsel möglichst so legen, dass man das Auto mit frischem Öl lagert. Erhaltungsladegerät empfehle ich was von Ctek. Fliegen ab machen ... gehen ein halbes Jahr später nicht grad besser ab. Tank muss nur voll oder trocken bei den alten...

Damit befasse ich mich mal! Bin gespannt ...

Ich kann bei mir Wireless CarPlay nachrüsten?! :love: Oder meinst du, dass es passende Radios gibt ... (Fremdhersteller).