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Mehr als Stage 1 will ich eh nicht machen, da liege ich dann ja vom Drehmoment so um die 550 Nm. Allerdings habe ich noch bis April 2022 Garantie und so lange lasse ich besser die Finger von solchen Maßnahmen.

Nö. Klopfen ist eine unkontrollierte Verbrennung des Kraftstoffs. Um dagegen zu steuern verschiebt die Klopfregelung des Motors den Zündzeitpunkt, der dann mitunter nicht mehr optimal ist und somit die Verbrennung uneffizienter ist. So jedenfalls die Theorie. Allerdings bin ich bei Euch, wenn es...

Wie sieht es eigentlich bei so einem Drehmoment mit dem Rest des Antriebsstranges aus, also z.B. mit dem Getrieben am Heck?

Das ist richtig, aber von der Theorie her sollte doch ein Motor, der mit Kraftstoff mit weniger Oktan betrieben wird, uneffizienter laufen als mit Kraftstoffen höherer Oktanwerte. Insofern sollte sich das doch eigentlich zumindest im Verbrauch bemerkbar machen.

Konnte bis jetzt auch keinen Unterschied zwischen 98, 100 oder 102 Oktan vernehmen, weder vom Leistungsgefühl her noch beim Verbrauch. Tanke aktuell nur noch 98er Sprit, 95 habe ich noch nicht probiert. Wieviele Tankfüllungen bist du jeweils mit der Spritsorte gefahren?

Nur zu meinem Verständnis, ist das dann ein komplett umgebauter Motorbolock, mit Schmiedekolben etc.? Wieviel müsste man ca. dafür auf den Tisch legen, ohne Einbau? Wird wohl in Zukunft noch schwieriger werden...

Ist bei meinem genau so.

Muss ja letztlich jeder selber entscheiden, persönlich bin ich auch kein Freund dieser Ballerei, aber der RS hat für mich deutlich mehr zu bieten als das Knallen. Es ist aus meiner Sicht nur schwer nachvollziehbar - zumal man nie ein Auto finden wird, das perfekt ist -, dass der RS ihnen...

Dann hast Du Dir einen trefflichen Benutzernamen gewählt... :mrgreen: ;)

Ok, Euch überzeugt der Allradantrieb und die "knackige Fahrwerksabstimmung". Aber offenichtlich kann das alles das Kanllen nicht übertrumpfen.

Gehe heute auch noch zum tunen... äh Frieseur. :mrgreen:

Und was spräche gegen einen ST? Der knallt jedenfalls nicht. Tja, so ist das eben, bei dem einen sind es die Geräusche, bei dem anderen die Optik. Da müsst Ihr eben entscheiden, was Euch wichtiger ist, Akustik oder Optik. ;)

Persönlich kann ich dem Knallen auch nichts abgewinnen und finde es eher sinnfrei und prollig. Die Entscheidung für den RS hat es aber nicht beeinflusst, und ich würde deshalb meine Fahrweise auch nicht so anpassen, dass es nicht mehr knallt. Manchmal nutze ich es, wenn ich nachts durch ein...

Welche Version?

Gibt es dafür auch eine Lösung und wäre das dann ein Garantiefall?

Ok, für die BT-Abbrüche eine evtl. Erklärung, aber nicht für die des GPS-Signals, die bei tt_rufus auch aufgetreten sind.

Das hört sich ja gut an. Da drücke ich Dir mal die Daumen, dass es jetzt stabil bleibt.

Konnte man sich denn in dem Fall den Riss/das Loch erklären? Durch den Unterfahrschutz ist ein Steinschlag ja eher unwahrscheinlich.

Ja, da bin ich auch froh, zumal meiner laut VIN ab Werk schon die neue Dichtung hatte und somit ja eigentlich auch gar nicht betroffen sein konnte.

Letztlich muss das natürlich jeder selbst entscheiden, ob es sich lohnt, von der 3.0 auf die 3.4 zu wechseln. Da mein RS aktuell in der Werkstatt ist und ich wegen eines Garantiefalles einen Leihwagen in Form eines Fiesta ST habe, konnte ich mich mit der 3.4er Version mal genauer beschäftigen...