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Habs mir selber gemacht :ugly: :ugly:
Motor läuft ja auch wieder, bei 3000 bis 4000 Touren ruckelt des Teil. Jetz mal die originalen reingemacht.
Mal schaun obs besser wird. Vielleicht hat de LMM auch en kleines Problem :nixweiss:
So konnte heut doch noch die Gerätschaften auftreiben.
Kompression auf 1, 2 und 3 Zylinder 9 Bar,
4zyl. hatte nur noch 7 Bar
5Zyl. nur noch 4 Bar :cry:
Und es is definitiv Öl im Brennraum vom 5 Zylinder.
Dann fällt RST Treffen total flach. :wallbash: :evil: :selbstmord:
Servus @all. :hilfe:
Hier Leute ich hab gestern aufn Heimweg ein rucken und einen knall beim Beschleunigen gehabt.
Mkl an und blinkt, gleich mal Fehler ausgelesen (P0305 Fehlzündung im 5Zyl. erkannt) :wallbash:
Motor stotterte dann beim leichten beschleunigen nur noch. Daheim hab ich dann...
Besten dank @pinne, hab nähmlich einfach schonmal die ersten Reifen runter un diese nutzen sich etwas mehr auf de innen Seite ab.
Gut was ich noch vergessen hab zuerwähnen. Ich hab noch PU Buchen am Querlenker vorne die große Buchse drinnen.
Servus :mrgreen:
Hab bei meinem RS ein K-sport Fahrwerk verbaut. Bin soweit ja zufrieden damit.
Nun meine Frage, mit welchen Achseinstellungen (Spur/ Sturz etc) und mit welchen Fahrwerkssetup,
seit ihr unterwegs?
Ich fahre recht zügig, aber keine Rennstrecke. :pfeif:
Ahhh okay @giuli5
Besten dank.
Ja ich werd mich nochmal in ruhe dranmachen.
Damit alles in Ordnung is für die Einzelabstimmung demnächst.
Bin ja so schon en halbes Jahr rumgefahren.
Also Pumpe läuft top, auch von dem Drücken her.
Servus,
also ich fahr seit einem Jahr ja auch schon die DW300C.
Hab nur ein Problem, wenn sich der Kraftsoffstand bei einem viertel befinden und die Kurven zuschnell oder zusteil sind kann es zum ruckeln kommen.
Wie habt ihr das Venturirohr weiter runter bekommen oder wie habt ihr allgemein das...