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 Thema Kühlmittelverlust 
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RS-Neuling

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2181  Re: Anzahl Motorschäden hier im Forum
Vorschlag (auch wenn ich kein Moderator bin):
weiter Diskutieren im Thread zum Kühlmittelverlust. Hier geht‘s ausschliesslich um die Statistik. Daher die unterschiedlichen Thread-Namen :prost:


Fr 12. Jan 2018, 20:38
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2182  Re: Thema Kühlmittelverlust
_Focus_RS_ hat geschrieben:

Weiss jemand ob die Motoren mit der Typ C Dichtung, also ab Juni 2017, wirklich noch die 350PS und 440Nm liefern?


Die meisten streuen nach unten und das nicht erst ab Juni. Bei mir wurde eine Leistung von ~ 330 PS gemessen.

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Ich sehe was, was du nicht siehst, und das war ich.


Fr 12. Jan 2018, 20:58
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2183  Re: Thema Kühlmittelverlust
_Focus_RS_ hat geschrieben:
Skalar hat geschrieben:
Mutmaßlich wurden weitere Maßnahmen, die die Einspritzung, das Mapping und den Turbo betreffen, getroffen.


Mapping...

Weiss jemand ob die Motoren mit der Typ C Dichtung, also ab Juni 2017, wirklich noch die 350PS und 440Nm liefern?


Hatte Orginal mal messen lassen, 342ps NM weis ich momentan nicht war aber auch in der Toleranz.
Motor ist vom Juni.


Fr 12. Jan 2018, 21:03
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2184  Re: Thema Kühlmittelverlust
Hallo Leute,
ich hatte heute ein informatives Gespräch mit einem Mechanikermeister von Ford.
Er sagte es liegt was in der Luft bei Ford aber er denkt das Ford noch wartet um zu sehen
ob noch Motorschäden (nach Juni) auftreten bevor sie eine Aktion starten.
Er sagte auch das Ford ohne Probleme sehr zügig Austauschmotoren zur Verfügung
stellt. ( Hat gerade eine Fall )
Außerdem sagt er das Ford sehr wohl den RS-Foren folgt.


Fr 12. Jan 2018, 23:06
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2185  Re: Thema Kühlmittelverlust
Dann lass noch ein paar RS Logo ab Juni mit in die Motorschadenliste rein erfinden, nur im sie ein bisschen zu verwirren :lachtot: :ugly:

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Sa 13. Jan 2018, 00:10
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2186  Re: Thema Kühlmittelverlust
Jetzt bring die Leute mal net auf dumme Gedanken :o :fuck2:


Sa 13. Jan 2018, 00:29
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2187  Re: Thema Kühlmittelverlust
RSRuven hat geschrieben:
Hallo Leute,
ich hatte heute ein informatives Gespräch mit einem Mechanikermeister von Ford.
Er sagte es liegt was in der Luft bei Ford aber er denkt das Ford noch wartet um zu sehen
ob noch Motorschäden (nach Juni) auftreten bevor sie eine Aktion starten.
Er sagte auch das Ford ohne Probleme sehr zügig Austauschmotoren zur Verfügung
stellt. ( Hat gerade eine Fall )
Außerdem sagt er das Ford sehr wohl den RS-Foren folgt.


Regulated aus dem focusrs.org Forum hat heute in etwa diese Richtung auch etwas gepostet und meint das nach dem Jahresbericht bzw der Aktionärsversammlung Kommuniziert wird (März-Mai 2018). :nixweiss:
Macht irgentwie noch sinn das Ford dies lieber nach der Aktionärsversammlung kommunizieren möchte...

@Ford: Bestätigt das doch mal, es bleibt hier unter uns :D :prost:

Zitat:
Full swing into Q1 activity at work so not much time to follow up here and traveling the next several weeks. Have more information regarding the gasket issue, but not going to post until I have time to verify reliability (catching up on reading here...a bit of derailment it seems). The information I may post here involves Ford's aligned business framework partner(s) in some detail and may help shed some light on the "why" but no details on an ultimate fix other then most likely an announcement after the 2017 annual report and shareholder meeting is held (March-May 2018). Make what you want of this.

The cause of the problem is not necessarily entirely Ford's fault where some responsibility rest on their supply chain partners if verified. It is most definitely looking like a communications screw up and loss of supply chain oversight during a particular rough start to the RS Logo production that had a lasting ripple effect. Suspect some of those partners may share in the cost of making this right and probably a good reason Ford is so "mum" on information as it works out liability details within its strategic network.

Regarding my RS, it is now frothing coolant in the reservoir. Still no codes thrown or loss in performance/drivability and the oil is in great shape (personally tested last weekend via NMR- complete overkill, but fun). The car will not see much driving until near end February since I will be out of the country most of that time. Getting to meet some folks from Richard Childress Racing team we sponsor so at least looking forward to this (we invented some of the lubrications and carbon fiber technology using the racing platform to further developments).

Those in the process of having a warranty repair if not receiving a complete new engine:

1) Verify block/head surface quality
2) Bore bridge cooling channels are not blocked by debri or poor drilling
3) No damage to the cylinder walls

Document and take pictures for your own protection before the engine is buttoned back up. However, as stated above, you should demand nothing less than a complete engine replacement once diagnosed as having a failed leaking gasket at the start of the warranty repair due to potential unseen damage/stresses placed on the engine from abnormal temperature gradients around the leak point, acidic degradation products derived from thermal oxidation of glycols into glycolic acid and/or formic acid (in the presence of aluminum), etc, etc, etc...


Sa 13. Jan 2018, 00:30
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2188  Re: Thema Kühlmittelverlust
Ich denke mal nicht das sowas mit den Aktienkursen zu tun hat, Ford geht an einem eventuellen Fehler sicher nicht zugrunde, ich glaube das sowas bei einem Nischenfahrzeug keine Auswirkungen hat.
Man stelle sich vor sowas passiert bei einem Brot und Butter Motor wie unserem Dreizylinder..........

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Sa 13. Jan 2018, 00:47
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2189  Re: Thema Kühlmittelverlust
Bei einem Unternehmen kann ich mir sehr gut vorstellen, dass die genau solche Termine abwarten, wenn ggf. negative und folgenreiche Publicity ins Haus steht. Sicher ist sicher.

NitrousNorbert hat geschrieben:
ich glaube das sowas bei einem Nischenfahrzeug keine Auswirkungen hat.

Es ist ja nicht irgendein Fahrzeug, sondern der RS Logo ist ja als eines der Performancefarzeuge ein Prestigeobjekt, mit dem Ford sich eigentlich gerne schmückt. Modelle wurden mit dem Zusatz "RS" geadelt, haben in den vorherigen Generationen nicht selten Kult-Status erreicht und sind bis heute bekannt.

Es sind zwar im Vergleich zu den Alltagsautos nur wenige Fahrzeuge, aber dafür umso interessanter für die Autowelt, meiner Meinung nach.

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Die letzten Wochen ohne RS sind schlimmer als die ganzen Jahre davor zusammen!


Sa 13. Jan 2018, 00:55
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2190  Re: Thema Kühlmittelverlust
Der Fordhändler meines Vertrauens hat mir über die Fahrgestellnummer alles bestätigt was der Verkäufer mir erzählt hat.
Werde wohl zuschlagen :mrgreen:
Danke für all die Hilfreichen Ratschläge und Tipps Leute


Sa 13. Jan 2018, 09:31
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