kann mir nicht vorstellen dass eine Werkstatt die Rohre so verlegt hat

http://stratifiedauto.com/blog/focus-rs ... t-results/
hab mich bissel schwer getan mit dem übersetzten und der verständigkeit
brauch eure unterstützung/meinung/rat

So wie ich das verstehe bringt eine DP nicht wirklich was da die Originale schon sehr gut ist

Jau, eine Downpipe bringt nicht mehr "Power". Allerdings mehr "Boost", wenn der Luftkühler und der Kraftstoff ideal sind, oder, genauer, mit Downpipe und bestem Sprit ist der original LLK der limitierende Faktor für den "Boost".

Da er hier aber grundsätzlich von Catless spricht, kann man das nicht mit der hier oft verbauten 200 Zellen HJS Variante vergleichen.
Catless erfordert grundsätzlich eine ganz andere Abstimmung.

Zum Thema Friedrich Motorsport...
Ich habe einen sehr guten Bekannten, der sich vor einigen Jahren entschieden hat, als Tuner selbstständig zu werden.
Er hatte die Idee, den Leichtbau ins Zentrum seines Geschäftsmodells zu stellen und entschied sich u.a. in einem ersten Schritt dazu, Titan-Auspuffanlagen anzubieten.
Als Partner für die Fertigung entschied er sich damals für Friedrich.
Nachdem viele Titan-Auspuffanlagen beim Kunden verbaut waren, kam es zu großen Qualitätsproblemen (gerissenen Anlagen, Schweißnähten, Verformungen), die Friedrich alle von sich wies.
Der Betrieb meines Bekannten ging wegen der Reklamationen der Kunden beinahe zu Grunde.
Er entschied sich damals, eine komplett eigene Fertigungshalle für Auspuffanlagen zu bauen, um sich nicht mehr auf andere Produzenten abstützen zu müssen.
Heute fertigt er selbst und das recht erfolgreich - das ist die Geschichte von Lightweight Titanauspuffanlagen - wer sich im BMW-Bereich auskennt, kennt die Produkte.

Ich habe damals den ganzen Streit mit Friedrich mitbekommen.
Es war wirklich schlimm, was da passiert ist.

Da ich auch schon immer VW und Audi gefahren bin, ist mir Friedrich aus dem Bereich auch negativ aufgefallen.
Vor allen Dingen die sehr schlechte Passgenauigkeit wurde immer wieder und wieder bemängelt.
Das Reklamationsverhalten von Friedrich war in jedem dieser Fälle dann leider immer unterirdisch.

Ich persönlich würde nie ein solches Unternehmen unterstützen.
Kunden und deren Schicksal sind egal - Hauptsache Ware verkauft - der nächste Dumme wird schon kommen.
So etwas stütze ich nicht.

giebt es was zu beachten wegen der lamdasonde, wenn man die hjs downpipe verbaut

Bin gerade bei Stoffler und wir bauen die HJS Downpipe ein...die von Ford machen es einem nicht leicht die zu tauschen
Luftfilter, Ansaugrohr sowie Batterie und Halterung musste raus, sonst kommst du nicht an die Schrauben.
Hoffe das ich in zwei Stunden (Drehmometnstütze kommt auch noch rein) wieder fahren kann.

Ist echt blöd, musst das halbe Auto um dran zu kommen zerlegen

puh, da grauts mir ja schon wenn man die downpipe dann mal drinn hat und noch ne andere aga, plus nen kn Luftfilter, sollte man dann auch die motorsteuerung ändern/anpassen lassen, oder verträgt die das auch so gut???

Sollte auch so gehen, man ändert ja keine relevanten Kenngrößen. Der Turbo dreht halt freier und die Abgastemps dürften niedriger sein.