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 Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?!?!? 
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RS-Guru
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61  Re: Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?
Wie kann es sein, dass mit der Blanking Plate die IAT sogar noch geringer ist?

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ASSEMBLY OFFLINE: SAARLOUIS 18.02.10 04:41
MANUFACTURING OK: SAARLOUIS 19.02.10 21:29
GATE RELEASE : SAARLOUIS 21.02.10 10:46
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Sa 2. Jul 2016, 16:38
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62  Re: Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?
Ja, da habe ich gerade auch gestaunt... Aber super das es solche Leute gibt! [emoji1360] Frage beantwortet! [emoji4]


Sa 2. Jul 2016, 16:43
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63  Re: Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?
Was es wohl bringen würde einen Block Trockeneis hinter das Gitter zu stecken :ugly: :DX:

_________________
  • Ich arbeite für Ford. Aber das ist meine persönliche Meinung, und nicht die der der Ford Motor Company.
  • Seit 8.11.2017 Focus RS MK3 im Spritmonitor
  • Vorher 6/16er RS bei http://www.focusfan.info
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Sa 2. Jul 2016, 16:46
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64  Re: Ladeluftkühler - kleiner gemacht als er eigentlich ist ?
mike hat geschrieben:
Im US Forum hat sich ein User die Arbeit gemacht mit und ohne Platte die wichtigsten Motordaten zu loggen.

Grün mit blanking plate
Weiß ohne mit AC off
Blau ohne mit AC on
Dateianhang:
Blanking plate vs no.xlsx


Wer jetzt noch behauptet, dass das Entfernen etwas bringt .......


Ich verstehe die Daten nicht ganz, die Temperaturspalte schon, jedoch ist es doch immens schwierig die Aussentemperatur auf einem Identischen niveau zu halten.
Dazu kommt noch die Frage, fuhr er oder stand das Auto blos auf nem Prüfstand?

Gerade bei Leistungssteigerung ist das ja kein unbedeutender Hitzeunterschied den man jeweils hat.
Gute Tuner Programmieren das Kennfeld unter anderem daher zuerst auf dem Prüfstand und danach noch auf der Strasse.


Do 11. Jan 2018, 02:25
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