In Planung Leistungssteigerung ca 450 ps
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Fanfreak
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hoppla,Natürlich hast du recht, da bin ich noch nicht drin gesessen. Ich habe das etwas Verallgemeinert. Fahren kann man dass bestimmt auch, aber effektiv ist es nicht mehr, seis gerade aus oder in kurfen.Sektion_RS schrieb:
RS NO 5848
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Wird trotzdem schneller sein als nen 450-500 PS Auto, also doch effektiv. Geht hier ja nicht um Ampelsprints. Wird schon ordentlich nach Vorne gehen so ein Monster. Ist aber alles OT.
RS1980
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Guten Morgen meine Serie Kupplung geht nun langsam zu neige und Rutsch schon im 2 Gang. :wallbash: Termin habe ich bei Chris um dann eine !x trime organische einbauen zu lassen. Die hält dann! : :bananadancer2:
Dann ist noch in Planung ca 490-500 ps und ca 600-650 nm!
rost:
Dann habe ich alles was ich wollte am Frosch erreicht.
Dann geht es weiter mit der Innenausstattung.
Gruß Niklas
Dann ist noch in Planung ca 490-500 ps und ca 600-650 nm!
rost: Dann habe ich alles was ich wollte am Frosch erreicht.
Dann geht es weiter mit der Innenausstattung.
Gruß Niklas
SimonRS schrieb:
Ich beantworte dir mal die frage so, der motor hält 400 PS nur nach ca 100.Tkm (mit 400 PS) sollten die lagerschalen überprüft werden.
Alles was du jetzt mehr an leistung drauf packst geht auf die langlebigkeit des motors, dauerhaltbarkeit bei Ford heist 160.Tkm nur so zu info .
Da dir keiner mit sichherheit sagen kann wie lange das material hält, ist es wohl ratsam Kolben und Pleuel zu tauschen !
SimonRS schrieb:Okay, dann kann ich throretisch ja auch alles tauschen wenn was kaputt geht oder?
Wenn nen Pleul dann erstmal ausm Motorblock guckt, kannst dir direkt nen neuen Block besorgen, den du dir hättest sparen können..
RS NO 5848
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Ich tippe mal er möchte alles tauschen um diese Probleme zu vermeiden!!! Manche stehen echt auf dem Schlauch. Ich tausche auch Teile ständig aus gegen "bessere" um Fehler zu beheben oder vorzubeugen.
Ich stelle auch mal mein "Problem" hier zur Debatte
Mein RS liegt nach Umbauten und Individualabstimmung bei gemessenen 428 PS und 595 NM
Trotzdem ergibt die 100-200 Messung "nur" eine 11.0 ab Gang 3
Jetzt sehe ich auf Youtube Zeiten 100-200 mit tiefen 9.x von RS mit ähnlichen Werten zum Teil sogar ohne Upgradelader
- ist die Software so scheisse ? Ich muss z.B. kurz vor 200 nochmal in Gang 5 schalten
Mein RS liegt nach Umbauten und Individualabstimmung bei gemessenen 428 PS und 595 NM
Trotzdem ergibt die 100-200 Messung "nur" eine 11.0 ab Gang 3
Jetzt sehe ich auf Youtube Zeiten 100-200 mit tiefen 9.x von RS mit ähnlichen Werten zum Teil sogar ohne Upgradelader
- ist die Software so scheisse ? Ich muss z.B. kurz vor 200 nochmal in Gang 5 schalten
PeperRainer
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Ich kann nur vom MK3 reden, aber ein MK3 mit Revo Stage 2 (ca. 420-430 PS) schafft 10 sek. korrigiert
Der MK2 müsste mit der Leistung aber noch mal schneller sein.
Revo löst das mit der Drehzahlanhebung, sodass im 4. Gang über GPS 200 Km/h anliegen.
Ein weiterer Schaltvorgang vor 200 kostet noch mal viel Zeit leider
Der MK2 müsste mit der Leistung aber noch mal schneller sein.
Revo löst das mit der Drehzahlanhebung, sodass im 4. Gang über GPS 200 Km/h anliegen.
Ein weiterer Schaltvorgang vor 200 kostet noch mal viel Zeit leider
Ich habe 390ps 520nm (lader original) und fahre Zeiten zwischen 9,5-9,7
Hatte auch schon 9,3 bzw ü 10 aber meistens um die 9,6 rum.
Die unterschiedlichen Zeiten kommen stark wegen den schaltvorgängen.
Fahre die auch immer von Gang 3,4,5 also müssen die 2 Vorgänge richtig schnell passieren damit eine gute Zeit entsteht.
Also denke ich das da irgendwas nicht passt bei dir. Entweder liegt es an dir zwecks zu langsamen Gangwechsel
Oder am auto.
Software vllt nicht wirklich das beste, Upgradelader kommt zu spät auf Druck oder oder oder.
Hatte auch schon 9,3 bzw ü 10 aber meistens um die 9,6 rum.
Die unterschiedlichen Zeiten kommen stark wegen den schaltvorgängen.
Fahre die auch immer von Gang 3,4,5 also müssen die 2 Vorgänge richtig schnell passieren damit eine gute Zeit entsteht.
Also denke ich das da irgendwas nicht passt bei dir. Entweder liegt es an dir zwecks zu langsamen Gangwechsel
Oder am auto.
Software vllt nicht wirklich das beste, Upgradelader kommt zu spät auf Druck oder oder oder.
Fanfreak
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Hmm der thread is ja schon etwas älter, aber will eigentlich keinen neuen anfangen weil ich jetzt auch gerne eine 5 vorne dran sehen will bei ps und ich seit langem elektrische leiden hab und ich bin langsam am ende bin vermute ich die ecu. jetzt fällt mein auge auf die MAXXECU die plug n play sein soll. Leider habe ich in dem bereich 0 erfahrung und das auto müsste dann nochmals von jemanden abgestimmt werden. is das sinnvoll oder gibts andere ecu hersteller die wahlweiße in bayern vertreten sind?
Timo-Sp
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Warum überhaupt ein Freiprogrammierbares? Geht doch alles auch mit Serie?
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