Ladedruck und Leistung mit unterschiedliche Software Ständen

zeckenjoe schrieb:

SoLiD schrieb:

@ Zeckenjoe

Was hälst du davon, einmal die Edit-Funktion zu benutzen um die Liste in deinem letzten Beitrag einzufügen?! :lol:

Sorry, ich musste jetzt zurückschiessen, nichts für ungut. rost: :bigtongue:

So, ab hier jetzt bitte nur noch die Liste weiterführen, in dem SW Thread kann dann Diskutiert werden. :thumbs-up_new:


Alles ca. Werte und natürlich nur mit original Software:

golf216vau |1 Zeigerbreite unter 3/4 mit Software CF
zeckenjoe |1 Zeigerbreite unter 3/4 mit Software CF + CG
ynnor82 |1 Zeigerbreite unter 3/4 mit Software CF

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Wegen der Übersichtlichkeit und damit einfach kopiert werden kann...

Aber so wie ich das sehe können wir uns das hier schenken, es wird wohl unmöglich sein hier einen übersichtlichen Thread zu fahren, in dem man schnell mal was zu einem bestimmten Thema nachlesen kann. Für mich hat sich das hier erledigt...

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Guido Ellmer schrieb:

4ter gang Vollgas und bei 4000 U/min beim Vollgas halten die Bremse treten, dann habt ihr den Max Haltedruck

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GAndiZ schrieb:

Leute ... Das bringt nichts was ihr hier macht ! Wenn müssen wir den Druck bei 6000 und 6500 u/min vergleichen.
Mehr Ladedruck bei diesen Drehzahlen = mehr Drehmoment = mehr PS

Nur so sieht man annähernd ob ne andere Software auch mehr bring.

Mein Vorschlag:
Ladedruck bei 4000, 6000, 6500 u/min + mit/ohne Ruckler

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zeckenjoe schrieb:

GAndiZ schrieb:

Leute ... Das bringt nichts was ihr hier macht ! Wenn müssen wir den Druck bei 6000 und 6500 u/min vergleichen.
Mehr Ladedruck bei diesen Drehzahlen = mehr Drehmoment = mehr PS

Nur so sieht man annähernd ob ne andere Software auch mehr bring.

Mein Vorschlag:
Ladedruck bei 4000, 6000, 6500 u/min + mit/ohne Ruckler

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Mach mit oder halte dich einfach mit deinen Weisheiten hier raus. Es geht darum einfach mal die Anzeigen zu vergleichen und nicht um irgendwelche genauen Druckwerte zu ermittlen. Schliesslich stellen ja hier einige auch mehr Ladedruck nach Softwareupdates mit dieser Anzeige fest, also warum nicht mal vergleichen.
Aufs Gas latschen so wie Lerche es gemacht hat und man kann erkennen das er ca. auf dem 3/4 Strich landet. Wobei in den Drehzalbegrenzer rein halten muss nicht sein, dann schaukelt der Zeiger auch nicht so stark.
Wenn ein Fahrzeug mehr Ladedruck hat dann werden wir das hier sehen, wieviel ist nicht der Punkt. Aber so wie ich das hier sehe, sieht das wohl bei fast allen Serienmässigen ähnlich aus. Lerche hat keine original Software mehr, somit hinkt der Vergleich...

Wie gesagt es geht um einen rein optischen Vergleich und der ist so gut feststellbar.

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lerche123 schrieb:

Hier mal 2 videos von meinem ,weiss nicht obs euch hilft!!
bin immer wenn die anzeige hoch ging vollgad bis zum begrenzer gefahren!!
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=S1uG0RjnVuw[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Xoj0VZ9KryU[/youtube]

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flieger schrieb:

Auf die Ladedruckanzeige könnt ihr sws nicht gehen, das ist ein elektronisch berechneter wert vom PCM (gleich wie Öldruckanzeige) und ist kein 100% präziser Wert was an diesem Moment an Druck vorliegt.

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RS09 schrieb:

flieger schrieb:

Auf die Ladedruckanzeige könnt ihr sws nicht gehen, das ist ein elektronisch berechneter wert vom PCM (gleich wie Öldruckanzeige) und ist kein 100% präziser Wert was an diesem Moment an Druck vorliegt.

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Hallo erst mal,

Flieger, das was Du da schreibst ist hier im Forum allen bekannt :handjob: und darum geht es hier auch nicht :cooler:

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