Aktueller Inhalt von giuli5

Hast du bei denen tatsächlich jemanden erreicht ,ist die ganze Pleite geschickte überhaupt nicht wahr ??? Habe bezüglich meiner Stufe 4 schon zwei Mails an die Mannen geschrieben ,und nie eine Antwort bekommen . Komisch ...... Geil wäre natürlich wenn's bei denen weiter geht :bravo:

Hey Servus ,ich habe von einem Bekannten erfahren das es nächstes Jahr im Juni wohl wieder weiter gehen soll,muss den mal fragen woher er das weiß. Die Stage 3 habe ich auch noch auf dem Rechner ,leider bringt dir das nicht viel denke ich . Ich habe auch schon überlegt was ich in der Zukunft...

An der Benzinpumpe ist so eine Art Rückschlagklappe in Form einer Membrane ,vielleicht ist die verklemmt und hat kontinuierlich geöffnet ,sodass der Sprit zurück und die Leitungen leer laufen im Stillstand. Damit hatte ich bei dem Unbau auf die Deatchwerk Pumpe Probleme . Da das Upgrade aber eh...

Mein RS springt wieder an und läuft :prost: Im Endeffekt war das Steuergerät defekt ,Gott sein Dank konnte das durch den hervorragenden Dienst von ECU.Glaubitz repariert werden . Der Mitarbeiter sagte mir das einige Lötstellen nicht mehr in Ordnung waren und er diese nur Nachlöten musste...

Gibt es da eine Reihenfolge,also ich meine kann man sagen das wenn vorne im Motorraum Spannung ankommt an der Sicherung für das PCM ob dann das GEM Modul auszuschließen ist was den Strom angeht ? Was auch denkbar wäre ist ,das der Can einen Weg hat ? Die letzte Fehlermeldung die ich ausrufen...

Das wäre jetzt eine weitere wichtige Messung die man machen könnte,das habe ich nicht heraus gefunden welche Pins das sind . Leider isses jetzt dafür zu spät :confusednew: PCM lässt sich nicht auslesen . Aber ich kann der Werkstatt eventuell einen Tipp geben . Danke für deine Antwort. Lg

Was vielleicht noch einen Hinweis geben kann ist,das wenn ich die Zündung an habe und den Startknopf drücke kann man die Benzinpumpe hören ....

Das Handschuhfach hatte ich draußen um die zentrale Kabeldurchführung und die dort liegenden Kabel zu prüfen ,in dem Zuge bin ich auf den blauen Stecker gestoßen an den ich eben so nicht dran komme . Wenn ich die Kabel die dort hin laufe bewege klingt das so als wenn eine Metallspange irgendwo...

Das GEM habe ich überprüft,auch alle Sicherungen und Stecker . An den blauen Stecker komme ich nicht dran ,da muss ich das Auto morgen mal aus der Garage schieben . Muss ja einen Deckel dafür geben am Armaturenbrett um dahin zu kommen . Wenn das Handschuhfach draußen ist kommt man da nicht hin .

Sicherung NR.9 habe ich überprüft,ist in Ordnung. Die Sicherung habe ich dann mal raus gemacht und die Zündung dann eingeschaltet,kann an einem Fuß 11,6 Volt messen ,also Spannung kommt mal am Sicherungskasten an. Drosselklappe fiept am Anfang ein wenig ,denke aber das dass normal ist .

Keine Kommunikation möglich,über OBD ..... Dann schaue ich da nochmal nach und nehme auch eine neue Sicherung dafür. Werde berichten ob es dann geht . Danke für alle Antworten von euch ....

Könnt ihr das Video über FB sehen ,die rote led blinkt ja 6 mal schnell/Pause und dann einmal....das Ganze wiederhol sich ja dann ständig. Das ist doch die wegfahrsperre,kann auch mit dem Bart Schlüssel leider keine Änderung bewirken .

Die Batterie ist 2 Jahre alt ,hängt über den Winter auch meist an so einem Erhaltungsgerät dran . Messen konnte ich abgeklemmt 12,6 Volt das ja aber nichts aussagt . Habe gestern mit einem Überbrückungskabel mal den RS angeschlossen ,leider mit keinem Ergebnis. Kann man so ja machen ?

Ich schau mir das mal ohne Felgen genauer an ,kann dadurch auch der Start des Motor verhindert werden ??! 8O 8O